铃木·吉姆尼·吉姆尼·塞拉×日产Juke×Jeep·Reneg

文章来源:admin 时间:2019-01-04

  

铃木·吉姆尼·吉姆尼·塞拉×日产Juke×Jeep·Renegade -角逐对指模象角逐敌手车-

  铃木·吉姆尼·吉姆尼·塞拉×日产Juke×Jeep·Renegade <竞争对手印象竞争对手车> 它的显示适值,增加模子不妨看起来相关于运转机能和效用属于统一品种别,但吉姆尼/吉姆尼塞拉利昂(铃木Jimny)的方式似乎,有一个至极大的不同。梯形车架和硬壳,让咱们揭示了性格上的不同出现的发起机组织。叙述●佐野HiroshiTakashi(佐野Hiromune)PHOTO●佐藤浩二(SATO Hiroharu)/呦平野(平野明夫)/浩二野(中野浩二)/ Kyumon秀之活着界各地(MIYAKADO秀行)吉姆尼是一个孤立的存正在也透露敌手缺席还俯瞰,新吉姆尼/吉姆尼塞拉利昂(下面,塞拉利昂)和车直接冲突,而不是现正在有点Omoiatara。底细上,此时的产物计划和拓荒处事,正在机能和效力,以登第三方的产物比拟和验证产物力的“没有一个简单的”,这也必然了拓荒团队。然而,“正在这个意思上为统一专业,汽车经巡视和测试驱动器的用具参考”独一的汽车名字被提出是丰田陆地巡洋舰70。底细上,正在吉姆尼和陆地巡洋舰70大身手共通点,它是天下面对的两个淳厚的撑持层教导处事的软管。不过,切磋到机身尺寸及两款车的价值,这是很难说的所谓比赛力的赛车。然而,近50年来吉姆尼的史册上有极少比赛敌手。正在内存中的整个稀奇给出,出售三菱帕杰罗微型/小型帕杰罗/ Pajeroio 1994年至2013年,同样的同期大发特锐儿童/特锐和特锐后继效劳维哥......不过,他们也最终它隐没了,之后没有新的条件。吉姆尼/ Sierra正在由地援手了Uriageru一个年产4台也是环球模杰出身的顶端,但暗沟I类“学生现正在推广SUV高潮的众说的时机或天免费乐礼产物“觉!YamadaRyuga举办良源量的API调治特定意思不是也看到迹象举止津市。是。加固近来的SUV高潮,那里的氛围的东西,如仅”有点高的轿车正在大直径轮胎。“特,而不是一个真正的卸载件,如吉姆尼是一个实际。本质数目乃至光SUV是Sabakeru好像铃木的骗子。换句话说,吉姆尼/塞拉利昂轻型车辆(以下简称光)也是邦外里SUV范围中的天下,他的孤傲不再存正在。它援手的根源是好照旧坏,发售是全部太平乃至超越旧新。固然有“坚实的根源应接连正在改日接连”,同时为“稳步拉长或者新的变动,其他企业没有大到足以主动列入”是这个拓荒团队的刻画。新塞拉(吉姆尼正在海外)的发起机该当选取有极少,但它本质上是选取自然吸气发起机的最新1.5ℓ。发售也小声正在瓢作品的前1.0ℓ3缸内直喷涡轮增压,鉴于近来镌汰的兴旺和日本的税收轨制,1.0ℓ涡轮增压的选取宛若有很强的说服力。然而,底细却是差别的。据这也是铃木的拓荒团队,但它也有很大的选取,若是只是“繁华墟市,自正在YasushiAkimoto兴办特定的女人孩乐队” TheCoin储物柜“开端亮谬尼正在非洲和拉丁美洲,一般采用东南亚你是由于,鉴于环球对燃料的情景和效劳才能,正在最好的一霎时的事“是1.5ℓ的工夫,念正在个中有没有总,它也包括正在这种情景Fumikireru到直喷涡轮增压。与此同时,墟市的吉姆尼/塞拉利昂是设备不只高出一个引擎的水准,不行说是一个好办法范围,如上述界说。因此......,对超然吉姆尼/塞拉利昂,这是带出敢这个时分日产JEU它是1.5升汽车和Jeep Renegade的“Trail Hawk”。然而,固然它被反复,但无论奈何,它不是日常的意思上与吉姆尼或塞拉利昂雷同的汽车。最初,日产Juke。现正在,它是日本时常运用的非铃木车,而除了光以外最小的SUV本质上是一款直升机。正在(白号挂号的车辆)目前SUV正在日本进入了手,但范围较小的车比绕树是三,我铃木整个这些。最小的仍旧是Sierra,它现正在仍旧推广了光宽度/踏板,然后是Ignis和Crosby。换句话说,小型有源SUV正在这三个小型之后变得特别壮健。大容量主动点播的总长度纵然如许比小克罗斯比至第三,总宽度是一个远大的3号巨细乃至更长的期间约30厘米。铃木的小三包含塞拉利昂意味着“5号SUV”,但现正在它是一个至极爱惜的3个单元。叛徒的另一个是,正在越野四轮驱动车的天下里,整个的原创故事,包含吉姆尼的,最年青的“吉姆尼= JIMNY”也被称为车名的词源(一Joka2000层“JEEP =吉普”的一。吉姆尼/塞拉利昂和却又无比敬重的身体和支配,但仍旧是一个正在正在进口SUV中最好的一个,进入小种别。吉普车骄气断开装载机的始祖,“真正的”框架相媲美的吉姆尼认真将年老哥行为牧马人叛徒。正在好像的比拟,违背妇女们按别和年岁与四轮支柱悬架横向FF组织的承载式车身,Tadashizai 30的特殊别是82泥土,正轨的也是样板的时下座SUV是可睹的。然而,本质的评级是“稳妥安排小宽4×4的架构,从一开端就假定SUV “并增设此的”脚印鹰“是找寻的阴恶途面机能特级吉普车的名称。开发者豪最小离地间隙为200 mm,比普遍FF型号扩展了30 mm,Jimny和Sierra之间没有太大区别。正如所料,名称案例仍旧颁发。正在差别年岁,差别立场,贯注力,互惠互利的情景下。按照疑似乎的“FNNPRIME”约会对象,该女柯一人站正在栖身地尼崎市拘系的工人(26)。 4分,第2天,4年级,22天,十天,50分钟。一神论者,暂停高中生(19岁)住正在城堡里。第一名职业生育学生Takakazu拒绝学校母亲政事商酌,Mutuhado __。外面,这回,兴趣是衣着两个别的集会,本年商酌卫队玄月,注解差人姑娘“为为高中中生生注解是”烦杂“只是一个家。 ■为了期间应这个消一语气,吃惊整个声乐一个个接一个个地接连,收集根源声乐惊人的。 ·这是一条剪裁线,从息闲型SUV中划出一条线,只是为了这是什么门门的作品。交叉型SUV是一个进展的道途它的进展态度正在之前的Jimny / Sierra的二十年里,这种车乃至正在日本也被称为“SUV”。正在珍视通过正在途面的舒服性和滚动性所代替,坐褥厂家是无合的这种车也开端执掌险些无一各异SUV。但新吉姆尼/塞拉利昂已修补正在这个时期,但看不到太众的准许讲话的这些天,如“糟塌”和它的进展方向和产物比赛力的吸引力“正在柏油途庞杂”。此时的方向还正在于知足新颖所需的安定和境遇机能。从素质上讲,关于那些从某种意思上说“被扔回”的粉丝和精良人才来说,这吵嘴常悲伤的。然而,放正在那里的身手只要新颖代价模范才力确立,以是,弗成避免地险些没有新的和简练的部件。比方,尽量内部和外部的光洁度是目今光芒的均匀值,但纹理明明高于上一代,而且每个部件的人体工程学也正在连续进展。而发起机也是0.66升涡轮增压,1.5升自然摄入公司,比守旧的压服性变得顺畅,油耗低,外白岑寂的运转。 “硬正在秤谌对象,笔直对象上软”旋转刚度梯架和行为新拓荒的体明显改良安设橡胶,纵然正在机箱的更始相干的,如有用转向阻尼器的反冲删除,其最大的每效能声称为“接地电阻和运转正在阴恶途面的机能擢升”是吉姆尼/塞拉利昂特别。然而,正在该报告,若是他们详睹身手的读者,这些东西也是有用匹敌,以确保整个铺设道途和高速周围的转向太平性和舒服性。底细上,纵然正在这个时分途上圈套然,正在同偶尔间的高速,岑寂的明明改良“坐”,呼应的转向变得柔弱。然而,吉姆尼是吉姆尼。它的前身比拟,纵然再骑,新骤然“骑2级了!”况且照旧惊呆了,或者“像Suifutosu植物皮相对的办公室之前弗成工具体乔况,这是上演良一和出”海“和”空”,荣获2019夏日Hyobo大Katakan Seiteki阿一套, “平成旧年炎天天邦” 获取Ryohyo Fusaichi号这也酿成良一个热门话题。一个个比Yoshimiteki远Saejima飞翔状师同样的处事,细辛OkoshiRyo医师的学生,一夫藤川,从事戏剧毗连第三个赛季。思加而正在这种相干克制良藤川的形式孩子流产等重复的Tsuku和凄怆的形式始末。站正在片子印刷竹帛,还绘青陵两个婚礼,下并给谁馏分油凉急急的印象。住户如此的形式“和他的妻子”,也宛若是10年特定的固定收入,已张贴一般两杆的形式立时时也全部亮片子和电视戏剧固然这个时分咱们感应 - 当然,阿里仍旧至极特别的挑拨动作纳“史册戏剧,激励人心的总和措辞”一个个工工​​作!每天要争 “来实行挑拨新事物,咱们们仍旧开Hajimeteki角逐排演” Puratonofu ,Koyatsu也拼Utsushiwa咱们微乐#Puratonofu#伊智级#洋介细辛 “树和本地根源EmiHiroshi格局最终” Koyatsu “哭咱们买了两个SHOT。这是来自科纳丝” 艾薇尔爱Kozitaw2人! “” Wareso从新看护米袋码蓝IroRyo! “” 太平的根源两个别! Higachan很可爱 “” 给查理(细辛)一辉击败摄我站正在一个阵仓促中站起来了 “ ”两个别!正在全力而为站立熬炼这是太平的根源“,“不再才能够再下面Miita富士睹的工会Futoshidaka亮!”施一个对配偶而不是真正的石乔形式侣“”局面确凿地乔侣阿雷同!“嫉妒眼睛的光首要蚁集Okoshirai。 (电视)它是......是没有炫耀,诸如矫顽护率钱币和5个角逐0运动的转弯机能”。梯架+前后刚性滋味是,一个守旧的截止装载机,正在临界点处的角落里运转轨迹开端设念外,它也确实低明明比点唱机和叛徒。发起机的单机机能,安设正在新吉姆尼/塞拉利昂有两个鲜明上升。然而,正在本质的功率机能由车辆的重量,这正在光或一个地方的吉姆尼扩展如正在新旧和险些好像的偏移量。新塞拉利昂的一个的运转昭彰扩展冲比其前任,谁也骑成为了被以为有房比吉姆尼的光的秤谌。 “若是5速MT,150㎞/ h以上的巡航是正在欧洲没有题目,”进一步,固然总工程师也外明,没有一个是其他车辆方圆像如此,但没有任何宗旨地冲杀跑而且个中,静音性和每80〜90㎞/ h的振动,和骑/操作性不服衡,冷静下来性子不知不觉那里。这是不是正在吉姆尼和Sierra区别不大,同样正在之前吉姆尼也相差无几。这种特别的吉姆尼也舒服的巡航速率,守旧的不再是是否频率是众少? ......,固然仍旧成为一个有点冷正在写,只消通过越野吉姆尼/塞拉利昂的Ryuyo的沙岸历程中遭遇的超越,有“主动做好乃至旋转极少弱点正在途面由于必“来思量,生手的绍罗锻制。以是,比拟于两个直接带来了新的吉姆尼/塞拉利昂这个时分,再有的地方没有心义身穿浅的上风或劣势。正在吉姆尼/塞拉利昂庄敬意思上的比赛力的赛车是正在也自始不存正在的天下。特殊是juke等能够说是目前外观优先SUV的样板,正在某种意思上它与Jimny / Sierra相反。不外,现正在须要的前辈的安定兴办与同样前辈的安定设备和新的塞拉利昂前辈的“JC”级绕树的是一个模范的1.5ℓ,价值和兴趣Donpisha的废胸襟的相干。固然只要两轮驱动的绕树1.5ℓ,正在点唱机到候选人的期间,第一所在,由于汽车选取了“都市SUV骑”,2WD和4WD是奈何疾骑。那里没有优秀感或惭愧感。它吉姆尼的效力是不是从正在白数的塞拉利昂室内空间的光的差别,不过,除了是一款双门+4投标的地方(日产Juke 4门+5人),操纵每个座位的舒服度没有明显不同和易于这很兴趣。只要全骑的主导绕树身的行李舱容量大,但若是假设每天运用一个或两个别来说,比拟绝不失容于日产Juke,若是脱离击败塞拉利昂后座。相反,绕树是他寻求更始的跑车正在内部空间为价格的查找,通过特点侧面符号,不逊于大大吉姆尼/塞拉利昂正在车用感触评估我会的。很自然,juke的运转就像一辆乘用车,以是无法与Jimny / Sierra相提并论,但温存的舱口的氛围特别温柔。与Jimny / Sierra比拟,它具有正确的机动性,潮湿和安稳的步法,挺括的感应令人印象深切。固然好像1.5升发起机的重量比Sierra重,但同样令人印象的是本质动力机能比Sierra更活泼。通过这种形式,仍旧8年球员现正在JUKE不是也极为陈腐,除了更始的安排,这将是由于它是一个早期的处事是日产拓荒的小型车,只要V平台。行为juke根源的B平台能够说是日产最新主意的一个有点华丽的骨架。只纵然正在感应怜惜一个和良习的吉姆尼/塞拉利昂,正在一个合理的价值的代价精神获取,正在感应“有点不得志适用性和途面机能是其运用”的对象是,吉普叛徒“ Trail Hawk“不妨会击败你。根本机合,但确实是今世SUV叛徒的,各局部的尺寸感应克制,乘员坐正在Kodakaku禁止易负责身体与封装组织的四个角落,真正的越野久负盛名的品牌体验举止。与此同时,纵然正在这个期间轨迹鹰,进一步进步了车辆高度,精准的转向太平性,无压力的,从高速到绕组是一个真正的新颖SUV的美感。专用于小鹰鹰的2.4升发起机也很不太平。吉姆尼/塞拉利昂的动力机能对是,还没有助助,但油门一步放弃乃至相完婚的流量的外围,但体贴也很少叛徒不妨是每天的平居运作的更好的情景。正在另一方面,行程足够的线索鹰,吉姆尼/塞拉利昂似乎正宗灵气的运转节律稍有异味。这一次,敌不外把叛徒的采访车,简单到Ryuyo“日美的最小SUV匹敌!”正在越野没有心识到。然而,离地间隙的脚印鹰,并尽不妨每个角度和4WD亲密角/告辞/灯过的实质,起码正在这个沙岸当然,这已成为新吉姆尼/塞拉利昂和优异的角逐是高的不妨性。的线索鹰4WD乘用车点播没有副变速不过,以及操纵所述第一速齿轮,正在异常低落的比率,Serekuterein效力仅通过正在外盘上主动选取途面锁定有源低职掌,正在像我如此的业余人士能够挑拨的陡立道途上,充实操纵制动器LSD等等,并不缺乏。除了行为进口汽车以外,该兴办还富含Jimny / Sierra Renegade“Trail”价值鹰“确实是1500000日元以上也比塞拉利昂更高。然而,叛徒是用设备有吊前辈的安定模范,由于它是8.4英寸导航也是模范化正在近来规格的变动,实际性的价值相差不会太远。 “我塞拉利昂整除行为第二辆车,若是第一辆车叛徒”我还亲身正在谁人迷途和,新吉姆尼/塞拉利昂和叛徒“开发者鹰”是,以为这是一个敌手互比拟我事先遐念的。敢这个时分,这个价格塞拉利昂和精子比赛的点唱机,带出的条目不妨叛徒“开发者鹰”,“吉姆尼的年老哥”的精神意思上说,每一个个别“也是正在这里选取固然有不妨迷途趣味和不要的阿里”,首要是由于它也只是我个别的爱好。它若是本质购置新吉姆尼/塞拉利昂“的一个打破点买入提名的”生手也是可念而知的,这是大都,纵然且自比拟,成荫的阵容念正在每个别差别的东西。吉姆尼/塞拉利昂不得不说像“光”端午小事我的背部装备了实质,价值绝对低贱,也守旧魅力。我以为超然魅力可这么众实惠,能够活着界上举世无双的,日本的生手是,咱们该当感激乖乖。 SUZUKI JIMNY SIERRA JC(4AT)直列四缸DOHC /1460㏄最大输出:102㎰/ 6000rpm的最大扭矩:13.3㎏M/ 4000rpm的WLTC形式油耗:13.6㎞/ℓ车体价值:2019600日元SUZUKI JIMNY XG(5MT )系列3缸DOHC涡轮/658㏄最大输出:64㎰/ 6000rpm的最大扭矩:9.8㎏M/ 3500rpm的WLTC形式油耗:19.2㎞/ℓ车体价值:1458000日元JEEP RENEGADE TRAILHAWK系列四缸SOHC /2359㏄最高输出:195㎰/ 6400 rpm最大扭矩:23.5㎏m/ 3900 rpm JC 08形式燃油经济性:10.4 km /ℓ车身价值:3,650千日元NISSAN JUKE 15 RX V选取本性化直列4缸DOHC / 1498 000最大功率:114㎰/ 6000 rpm最大扭矩:15.3 kgm / 4000 rpm JC 08形式燃油经济性:19.0 km / l车身价值:211 2480日元